「メカニズム」タグの記事一覧

マニュアル車は運転手自身がギアを自由に選べるので、ＡＴ車とは違い２速のギアに入れた状態でも停止状態から発進（2速発進）させることができますね。 エンジンを吹かせば3速、4速発進もできないわけではなかったりしますが。。。 […]

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AT車と違ってパーキングレンジが無いMT車にとってはサイドブレーキはクラッチと同じぐらいに大切なものです。 駐停車するときには必ずサイドブレーキを引いておかないと、知らないうちに車が動き出して重大な事故に繋がってしまいま […]

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初めてマニュアル車を所有したときに悩むことと言えば駐停車したときにギアはどこに入れて置けばいいの？ということですね。 教習所で習うことですけど、忘れてしまったりして不安が残ることでもあります。 今回はマニュアル車を止める […]

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マニュアル車の命とも言えるのがクラッチです。 クラッチが駄目になってしまうと走れなくなってしまいますが、クラッチさえあれば長く乗り続けることができます。 AT車だとトルクコンバーターが故障してしまうと、多額の修理費用が掛 […]

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車を運転する上で、車に使われているパーツやエンジン、その他サスペンションなどの役割については全く知らなくても運転することはできてしまいます。 最近の車はキーレスエントリーといって鍵を持ってボタンを押すだけでエンジンがかか […]

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マニュアル車の醍醐味といえば何と言ってもクラッチとシフトノブの操作ですが、長年乗っているとシフト操作に違和感を覚えることがあります。 いつもより半クラッチがしにくくなったり、繋がりが悪くなったり。。。このように感じたとき […]

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マニュアル車にはAT車には無いドライビングテクニックが数多く存在していて、有名なところでいうとダブルクラッチやヒール・アンド・トウなどですね。 日本の公道を安全運転する分には、わざわざダブルクラッチをして回転数合わせたり […]

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