この記事ではマニュアルトランスミッションの設定がある軽自動車をまとめています。
普通車のＭＴ一覧はこちらの記事をどうぞ↓
マニュアル車の現行モデルを総まとめ！～国産から外車まで随時更新～
新モデルから生産中止の情報まで分かり次第更新をしていきますｍ(_ _)ｍ
目次
新車の軽でＭＴを選べる車種一覧
スズキ：ハスラー
遊べる軽としてデビューしたＳＵＶ型のハスラーはＭＴを選ぶことができ、２ＷＤだけではなく４ＷＤモデルもあり幅広い選択ができる車種。
車高が高くてＭＴというのは普通車を含めても希少です。
軽自動車として人気ランキング上位には必ず入ってくる老若男女全ての層から支持が高い車種！
- ハスラー：Ｇのスペック
- ホイールベース：2425mm
- 車両重量：770kg
- 最高出力：52ps(38kW)/6500rpm
- 最大トルク：6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
- 燃費：26.4km/l
- 価格：1,162,080円
スズキ：ワゴンＲ
発売当初はＣＶＴのみでしたが2017年8月からＮＡガソリンエンジンに5MTが追加されました。
ハイブリッドは当面の間ＣＶＴのみです。
ハイブリッド（ガソリン＋電気）をＭＴで運転したくてもできないのが残念ですね(x_x；)
- ワゴンＲ：ＦＡのスペック
- ホイールベース：2460mm
- 車両重量：730kg
- 最高出力：52ps(38kW)/6500rpm
- 最大トルク：6.1kg・m(60N・m)/4000rpm
- 燃費：27.0km/l
- 価格：1,078,920円
スズキ：アルト（アルトワークス）
スズキを代表する軽自動車アルトでは通常モデルでは約70万円から新車を買うことができます！
装備的にほぼ商用車扱いですが、、、
- アルト：ＶＰのスペック
- ホイールベース：2460mm
- 車両重量：610kg
- 最高出力：49ps(36kW)/6500rpm
- 最大トルク：5.9kg・m(58N・m)/4000rpm
- 燃費：27.0km/l
- 価格：696,600円
こちらはスポーツモデルのアルトワークスで、キャッチコピーは「いま、マニュアルに乗る。」という素敵な言葉
150万円という価格ながらレカロシートやＫＹＢ製のショックアブソーバーを採用するなどコストパフォーマンスが高い１台。
- アルトワークス：ベースグレードのスペック
- ホイールベース：2460mm
- エンジン：直列3気筒＋ターボ
- 車両重量：670kg
- 最高出力：64ps(47kW)/6000rpm
- 最大トルク：10.2kg・m(100N・m)/3000rpm
- 燃費：23.0km/l
- 価格：1,509,840円
スズキ：ジムニー
本格的なオフロード走行ができるジムニーは軽自動車の枠を超えて日本だけではなく世界でも愛される名車です。
フルモデルチェンジが近いようですが、ＭＴが消えることは無いでしょう。
- ジムニー：ＸＧのスペック
- ホイールベース：2250mm
- エンジン：直列3気筒＋ターボ
- 車両重量：980kg
- 最高出力：64ps(47kW)/6000rpm
- 最大トルク：10.5kg・m(103N・m)/3000rpm
- 燃費：14.8km/l
- 価格：1,296,000円
ダイハツ：ミラ
ダイハツのミラもアルトと同じく高齢者の方から一定のＭＴ需要があり、今でもラインナップされ続けています。
- ミラ：Ｘスペシャルのスペック
- ホイールベース：2490mm
- 車両重量：750kg
- 最高出力：58ps(43kW)/7200rpm
- 最大トルク：6.6kg・m(65N・m)/4000rpm
- 燃費：24.2km/l
- 価格：884,572円
ダイハツ：コペン
ダイハツのコペンは軽自動車でありながら５ＭＴ＋オープンカー＋ターボエンジンという楽しい車です！
さらにデザインは大きくローブ・セロ・エクスプレイと３種類のラインナップがあり、好みに合わせてオリジナルな１台を作る気分になれます。
こちらは丸目が特徴のコペン・セロ。
イギリス車でお馴染みのブリティッシュグリーンのようなカラーとのマッチングが見事。
こちらはエクスプレイですが、なんとボディの着せ替えができます！
世界でも珍しい遊び心にあふれた１台です。
- コペン：ローブのスペック
- ホイールベース：2230mm
- エンジン：直列3気筒＋ターボ
- 車両重量：850kg
- 最高出力：64ps(47kW)/6000rpm
- 最大トルク：9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
- 燃費：22.2m/l
- 価格：1,873,800円
ホンダ：バモス
Nboxが人気車種となった今は商用車のイメージが強くなったバモスですが、軽トールワゴン＆スライドドアでＭＴをお探しの方にはピッタリの１台。
デザイン的に古く見えますがカスタマイズ性は高く、自由に見た目を変えることができる車です。
- バモス：Ｇのスペック
- ホイールベース：2420mm
- エンジン：直列3気筒
- 車両重量：990kg
- 最高出力：45ps(33kW)/5500rpm
- 最大トルク：6.0kg・m(59N・m)/5000rpm
- 燃費：16.8km/l
- 価格：1,320,000円
ホンダ・Ｓ６６０
同じく軽スポーツカーのスズキのアルトワークス、ダイハツのコペンのライバルとなるのがホンダのＳ６６０
2000万円を超えるNSXにも似ているデザインは秀逸。
また軽自動車でありながら6速MTを積んでいるのはＳ６６０だけ！
５速じゃ物足りない方はＳ６６０を選んで下さい。
- Ｓ６６０：Ｂのスペック
- ホイールベース：2285mm
- エンジン：直列3気筒＋ターボ
- 車両重量：830kg
- 最高出力：64ps(47kW)/6000rpm
- 最大トルク：10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
- 燃費：21.2km/l
- 価格：1,980,000円
マツダ：キャロル
マツダの軽自動車はスズキからＯＥＭ供給されており、アルトのマツダ版であるキャロル（グレード：ＧＦ）には５ＭＴのラインナップがあります。
残念なことにフレア（ワゴンＲ）とフレアクロスオーバー（ハスラー）には本家本元にはある５ＭＴは無いので、直接スズキのディーラーからご購入くださいｍ(_ _)ｍ
OEM（オーイーエム、英: original equipment manufacturer）とは他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である[1]。日本語では「相手先（委託者）ブランド名製造」、「納入先（委託者）商標による受託製造」などと訳される。
スバル：プレオ
スバルの軽自動車はダイハツからＯＥＭ供給されており、ミラのスバル版であるプレオ（グレード：Ｆスペシャル）には５ＭＴのラインナップがあります。
操る感覚を最も楽しめます
マニュアル車の楽しさといえば思い通りに車を操れることですが、軽のＭＴこそ操っている感覚を思う存分に味わうことができます。
660ccの低トルクエンジンでは適切なギアを選択しないと周囲の流れについていけませんし、常に頭で考える必要があって楽しいですからね（笑）
最近流行りのダウンサイジングターボやマツダのディーゼルＭＴ車だと低回転で最大トルクを叩き出すので、ギアの選択が雑でもスイスイ進めるので物足りなさを感じる人もいると思います。
現代のＭＴ車だとオートブリッピングやヒルホールドアシストなどの便利機能も付いている車種も多いですが、軽ではほとんど付いていません。
ブリッピングも自分でしたいし、坂道発進も補助なんかいらない！という方は是非、軽自動車のＭＴを選択してみてはどうでしょうか？
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